Bangun Rel MRT di Taiwan, 133 TKI Bekerja Lembur Hingga 176 Jam Tapi Gaji Pokoknya di Pangkas Hingga Sisa Hanya NT$10.000 dan Upah Lembur Hanya NT$47,
Seorang anggota parlemen Taiwan telah menyerukan penyelidikan terhadap proyek konstruksi bersama Taiwan-Indonesia di MRT Sanying baru, atau Jalur Biru Muda, di tengah tuduhan bahwa pekerja asing dibayar hanya NT$10.000 (Rp 5jutaan) per bulan.
Chiu Hsien-chih (邱顯智), seorang legislator dari Partai Kekuatan Baru, mengadakan konferensi pers Jumat dengan Asosiasi Pekerja Internasional Taiwan (TIWA), yang mengatakan telah menerima keluhan dari beberapa pekerja di proyek tersebut Minggu lalu.
Mereka meminta Kementerian Tenaga Kerja untuk menyelidiki tuduhan pekerja terhadap eksploitasi upah oleh dua perusahaan yang memimpin proyek tersebut, RSEA Engineering Corp Taiwan dan PT milik negara Indonesia, Wijaya Karya.
Menurut pengaduan, kata Chiu, pekerja di proyek tersebut menerima gaji pokok setara dengan NT$9.677, yang disetorkan langsung ke rekening bank mereka di Indonesia dalam rupiah.
Selain gaji pokok mereka, para pekerja melakukan hingga 176 jam kerja lembur setiap bulan, di mana mereka hanya dibayar NT$47 per jam, kata Chiu, menyebut situasi itu "mengerikan dan tidak manusiawi."
[post_ads]
Seorang pekerja migran Indonesia, yang menolak disebutkan namanya, mengatakan bahwa ia menerima gaji pokok bulanan sebesar 4,5 juta rupiah Indonesia, setara dengan kurang dari NT$10.000, serta pembayaran bulanan sebesar NT$2.000-NT$4.000 untuk menutupi biaya hidupnya di Taiwan. .
Dia mengatakan bahwa sementara dia ingin terus bekerja di Taiwan, dia ingin mendapatkan setidaknya upah minimum dan menikmati perlindungan tenaga kerja dasar di bawah hukum Taiwan.
Presiden TIWA Chen Su-hsiang (陳素香), yang kelompoknya telah menangani pengaduan, mengatakan 133 pekerja Indonesia yang dipekerjakan untuk proyek tersebut telah diminta untuk menandatangani dua kontrak -- satu dengan RSEA dan satu dengan Wijaya Karya.
Kedua kontrak tersebut menjanjikan tingkat upah yang "sangat" berbeda, menurut Chen, meskipun apa yang sebenarnya mereka peroleh tampaknya didasarkan pada undang-undang perburuhan Indonesia.
Para pekerja merasa mereka tidak punya tempat untuk mengadu menyelesaikan masalah gaji mereka, yang telah menyebabkan beberapa orang kabur dari pekerjaan mereka, dengan keberadaan mereka saat ini tidak diketahui, katanya.
[post_ads_2]
Sementara itu, perwakilan TIWA Hsu Chun-huai (許淳淮) mendesak kementerian untuk melihat perbedaan antara jaminan kontrak pekerja dan gaji aktual mereka, dan mencari tahu ke mana uang itu pergi.
Ketika dimintai tanggapan, Badan Pengembangan Tenaga Kerja Kementerian Tenaga Kerja mengatakan pihaknya mengetahui keluhan tersebut, dan telah meminta pemerintah Kota New Taipei untuk menyelidiki masalah tersebut.
Sementara itu, Departemen Sistem Transit Cepat New Taipei mengkonfirmasi pada hari Jumat bahwa RSEA bekerja untuknya sebagai kontraktor dan telah mempekerjakan para pekerja melalui jalur hukum.
Namun, berdasarkan tanggapan pekerja Indonesia pada proyek tersebut, perselisihan saat ini berasal dari kegagalan untuk menyediakan kondisi kerja yang memadai, katanya.
Departemen telah meminta RSEA untuk menyelesaikan konflik dengan "memastikan bahwa mereka memenuhi kewajibannya sebagai pemberi kerja dan tidak melanggar hak-hak pekerja," tambahnya, meskipun tidak mengatakan bagaimana rencananya untuk menegakkan tuntutan tersebut.
MRT Sanying Line, yang diharapkan dibuka pada 2023, akan beroperasi dari Stasiun Dingpu di Jalur Biru ke distrik Sanxia dan Yingge di New Taipei. Ini akhirnya akan diperluas ke Distrik Badu di Kota Taoyuan.
focustaiwan
COMMENTS